<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;" dir="rtl" align="center"><span class="MsoHyperlink"><span style="font-size: 8pt; font-family: Tahoma; text-decoration: none;"><span style="color: #990000;"><span style="color: #0000ff;">مقاله تخصصي؛</span></span></span></span><span><span style="color: #990000;"><span style="font-family: Times New Roman; color: #000000; font-size: small;"> </span></span></span><span style="font-size: 10pt; color: #990000; font-family: Tahoma;"><span style="color: #990000;">مهندسي ارزش ابزار قدرتمند بهره وري...</span></span><span style="font-size: 10pt; color: #990000; font-family: Tahoma;"><span style="color: #990000;">value</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; direction: ltr; unicode-bidi: embed; text-align: center;" align="center"><span style="font-size: 9pt; color: #006600; font-family: Tahoma;"><span style="color: #990000;">مهندسي ارزش معمولاً مرتبط با ارزش اقتصادي است</span></span></p>
<p class="MsoNormal" style="margin: 0cm 0cm 0pt; text-align: center;" dir="rtl" align="center"><span style="font-size: 10pt; color: #990000; font-family: Tahoma;"><span style="color: #990000;">دکتر رضا توکلي مقدم </span></span><span style="font-size: 10pt; color: #990000; font-family: Tahoma;"><span style="color: #990000;">-</span></span><span style="font-size: 10pt; color: #990000; font-family: Tahoma;"><span style="color: #990000;"> مهندس امير شکاري</span></span></p>
<p dir="rtl" align="justify"> </p>
<p dir="rtl" align="justify"> </p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #990000;">مقدمه:</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">آمارها نشان مي دهد کشور ما به دليل فقدان نظام ارزيابي و بهره برداري مناسب و کارا، سالانه متحمل زيانـــــي معادل 1650 ميليارد ريال مي شود. ميزان زيـــــان سال 1379 ناشي از تاخير در راه اندازي طرحهاي ملي براساس مــدل تعــريف شـده سازمان مديريت و برنامه ريزي معادل 4600 ميليارد ريال است. (مهندسي ارزش، 1380) چرا مهندسي؟ چرا ارزش؟ و چرا مهندسي ارزش؟ چه قرابتي بين مهندسي و ارزش وجود دارد و چه ارتباطي بين مهندسي ارزش و صنعت ديده مي شود؟ واژه هاي مهندسي، ارزش و صنعت روزانه و بارها بر زبان ما جاري مي شود. امروزه ترکيبات مختلفي از واژه هاي مهندسي مانند مهندسي مجدد، مهندسي بازار و غيره نيز کاملاً رايج و معمول است و در محاوره و متون علمي بسيار يافت مي شـود. شايد مهندسي به تنهايي يادآور ماشين آلات، کارخانجات و به طور کلي صنعت باشد، اما آيا هيچ گاه انديشيده ايم که مهندسي مثلاً چه قرابتي با بازار دارد؟ به راستي مهندسي به چه معناست؟ واژه نامه ها، مهندسي را به طور کلي با معناي محاسبه تعيين مي کنند و مهندس يعني محاسب. پس مهندسي ارزش را مي توان به تعبيري محاسبه ارزش دانست، اما ارزش در صنعت، در سازمان و در پروژه به چه معناست؟ آيا هدف هر توليدي اعم از کالا يا خدمات، افزودن ارزش و يا به تعبيري ايجاد ارزش افزوده است؟ اگر در پاسخ مثبت اين سوال اتفاق نظر داشته باشيم، آنگاه مهندسي ارزش و مفهوم آن رفته رفته پررنگ تر مي شود.</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">از ديدگاه انجمن مهندسي ارزش آمريکا (SOCIETY OF AMERICAN VALUE ENGINEERING: SAVE) ؛ مهندسي ارزش روشي سيستماتيک با تکنيک هاي مشخص است که کارکرد محصول يا خدمات را شناسايي و براي آن کارکرد، ارزش مالي ايجاد مي کند به نحوي که آن کارکرد در کمترين هزينه با حفظ قابليت اطمينان و کيفيت مورد نظر انجام گيرد؛</span><span style="color: #006600;">به بيان ديگر مي توان گفت: مهندسي ارزش يک کوشش سازمان يافته براي تحليل عملکرد سيستم ها، تجهيزات، خدمـــات و موسسات به منظور نيل به عملکرد واقعي با کمترين هزينه در طول عمر پروژه است که سازگار با کيفيت و ايمني مورد نظر باشد. مهندسي ارزش يک روش بسيار مهم براي مصرف بهينه بودجه تخصيص داده شده است.</span><span style="color: #006600;">ارزش بسيار ساده و در عين حال بسيار پيچيده است. زيرا چيزي است که مشتري طلب مي کند. ميلر و هايمان يک پند کليدي ارائه کردند: هيچ کس يک محصول را خريداري نمي کند. مشتريان هميشه کاري را مي خرند که فکر مي کنند کالا براي آنها انجام خواهد داد. به عبارت ديگر مردم به صداي با کيفيت اهميت مي دهند.</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #990000;">تاريخچه مهندسي ارزش</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">مهندسي ارزش در زمان جنگ جهاني دوم هنگامي که دست يابي به مواد حياتي دچار مشکل شده بود در صنايع مطرح گرديد. اين مسئله ارائه راهکارهاي جايگزين براي مواد و طرحهاي موجود را موجب شد. در سال 1947 لاورنس دي ميلز يکي از مهندسان شرکت جنرال الکتريک آمريکا،(GE) موارد ممکن را مورد ارزيابي قرار داد. او طرحها و روشهاي متعددي براي مقابله با تغييرات آتي بيان کرد و روشي مناسب براي تعيين ارزش يک طرح ارائه داد. به کارگيري اين نظريه در صنايع، به سرعت در آمريکا فراگير شد و برگشت عظيم سرمايه را به همراه داشت. او اين حرکت را آناليز ارزش نام نهاد. پس از آن در اواخر دهه 60 انجمن مهندسي ارزش آمريکا، بنيان گذارده شد و سپس صنايع دفاع، شرکتهاي ساختماني و مراکز صنعتي به تدريج مقرراتي را در رابطه با الزام در اجراي مهندسي ارزش تصويب و به اجرا گذاردند. تا جايي که در اوائل دهه 80 ميلادي پيشنهاد اجراي مهندسي ارزش در صنايع دفاعي، مديريت خدمات عمومي، خدمات پستي و غيره مطرح و موجب موفقيتهاي چشمگير در کاهش هزينه ها در مرحله اجرا گرديد. در حال حاضر، براساس قوانين مصوب در ايالات متحده کليه سازمانهاي اجرايي وابسته به دولت ملزم به ايجاد و به کارگيري وشهاي موثر مهندسي ارزش در پروژه هايي هستند که با سرمايه اي بيش از يک ميليون دلار انجام مي گيرد.</span><span style="color: #006600;">حال به آمــاري از سازمان مديريت و برنامه ريزي ايران توجه کنيــم: متوسط زمان راه اندازي طرحهاي ملي و سرمايه بر در حال حاضر 8 سال است. 54 درصد از طرحهاي عمراني کشور داراي اشکالات طراحي است. 27 درصــد از طرحهاي عمراني ناقص اجرا مي شود و 28 درصد از طرحهاي عمراني در مرحله بهره برداري داراي اشکال هستند.</span><span style="color: #006600;">باتوجه به مطالب فوق لزوم اعمال مهندسي ارزش در پروژه هاي عمراني و سرمايه بر احساس مي شود و بر اين مبنا در سال 1379 دستورالعمل ارجاع کار و انعقاد قرارداد با واحدهاي خدمات مهندسي ارزش از طرف سازمان مديريت و برنامه ريزي ابلاغ شد.</span><span style="color: #006600;">در آغاز، اين تکنيک به نام آناليز ارزش ناميده شد و بعدها به نامهاي ديگر مانند مديريت ارزش، بهبود ارزش، کنترل ارزش و خريد ارزش به کار رفته است. نيروي دريائي ايالات متحده امريکا اين نام را به مهندسي ارزش تغيير داد تا روي قسمت مهندسي اين متدولوژي نيز تاکيد شود. باوجود تغيير نام، هدف مهندسي ارزش همانند قبل باقي مانده که به مفهوم ايجاد کنترل براي مجموع هزينه ها در زمينه محصول / خدمات در طول عمر محصول است، بدون اينکه کيفيت فدا شود و يا قابليت اطمينان خدمات / محصول کاهش يابد.</span><span style="color: #006600;"><br /></span><span style="color: #006600;">اين واقعيت که هزينه هاي غيرضروري معمولاً در محصول و فرآيند وجود دارد، قابل تامل است. ميلز نتيجه مي گيرد هزينه هاي غيرضروري معمولاً ممکن است به علل مختلف از جمله موارد زير باشد:</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">! کمبود زمان کافي براي طراحي؛ ! کمبود اطلاعات؛ ! کمبود ايده؛ ! پيش داوريهاي منفي؛ ! کمبود تجربه؛ ! ضعف در روابط انساني؛ ! چندمفهومي بودن؛ ! طراحي و تخمين بالاتر از حد نياز.</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">متدولوژي ارزش، سازمان را قادر به رقابت موثر و کارا در بازار خواهد کرد. زيرا با به کارگيري مهندسي ارزش سازمان مي تواند به اهداف زير دست يابد:</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">- کاهش هزينه؛ - افزايش سود؛ - بهبود کيفيت؛ - افزايش سهم بازار؛ - انجام کار در زمان کوتاهتر؛ - استفاده کاراتر از منابع. </span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">ملاحظه مي شود که براي به ثمر رسيدن اهداف فوق فرآيندي بايد طي شود و امکان نيل به اهداف با نگرش مقطعي تقريباً غيرممکن به نظر مي رسد، از موارد فوق لزوم نگرش سيستمي احساس مي شود. يک سازمان بايستي در کنار کاهش هزينه بهبود کيفيت،‌ افزايش سود، زمان کمتر، تخصيص بهينه منابع و غيره را مدنظر داشته باشد، لــذا بــا سيستمي مواجه مي شود که ارتباط سيال بين عوامل بـــرقرار مي کند و فرآيند ارتباطات را در نظر مي گيرد. در مورد اين فرآيند که چرخه اي يکطرفه نيست، مي توان گفت، بهترين مدل نمايش يک سيستم مهندسـي يا مديريت ارزش، دياگرام جريان داده ها (DATA FLOW DIAGRAM - DFD) است که خواستگاه آن فناوري اطلاعات (IT) است. اگر بتوان مهندسي ارزش را به کمک DFD نمايش داد آنگاه چگونگي ارتباطات اجزاي اصلي و فرعي سيستم و آنچه بين اجزا جاري مي شود به سهولت قابل پيگيري خواهد بود.</span><span style="color: #006600;"> روش تحليل عملکرد سيستم يک روش نموداري است که روابط تمامي عملکردهاي تعيين شده را مشخص مي سازد اين روش به صورت متوالي و منطقي تمامي عملکردها را مشخص و ارتباط، وابستگي و اولويتهاي مربوط را نشان مي دهد. نحوه کار اين روش به طور خلاصه در شکل 1 ارائه شده است. (اين دياگرام براي آناليز کارکرد يک سيستم در مهندسي ارزش در فاز آناليز کارکرد کاربرد بسيار دارد).</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">لازم به ذکر است عملکردهايي که در سمت چپ اين نمودار نوشته مي شوند عملکرد اصلي و عملکردهايي که در مسير سوالات چگونه؟ و چرا؟ قرار مي گيرند عملکردهاي بحراني را تشکيل مي دهند.</span><span style="color: #006600;">حال به تعريف چند واژه کليدي در موضوع مهندسي ارزش مي پردازيم و مروري اجمالي به مراحل اجراي مهندسي ارزش ارائه مي گردد:</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #990000;">ارزش (VALUE) :</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;"> اصطلاح ارزش براي مفاهيم مختلف کاربرد دارد و ممکن است با قيمت پولي و يا هزينه مورد سوء تعبير قرار گيرد. اگر يک محصول نيازهاي کامل يک خريدار را در ارتباط با آن محصول برآورده نکند ارزش آن محصول متناسب با قيمت آن نيست. ارزش يک محصول از ديدگاه فروشنده و خريدار متفاوت است و حتي ممکن است استفاده کننده هاي مختلف بين مفهوم آن اختلاف نظر داشته باشند. به عنوان مثال، ارزش يک پيچ گوشتي از ديد يک مکانيک با خانم خانه دار متفاوت است.</span><span style="color: #006600;">به طور معمول هنگام بحث از ارزش هفت سطح متفاوت از ارزش وجود دارند:</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">1 - اقتصادي، 2 - اخلاقي ، 3 - اجتماعي ، 4 - مذهبي ، 5 - قضائي ، 6 - زيبايي شناختي.</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">مهندسي ارزش معمولاً مرتبط با ارزش اقتصادي است که اين چنين تعريف مي شود:</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">کمترين هزينه براي فراهم کردن وظيفه / سرويس مورد نياز در زمان و مکان مطلوب و با کيفيت مورد نظر؛ در ساده ترين شکل ارزش برابر است با بها تقسيم بر هزينه.</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #990000;">بها (WORTH) :</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;"> در فرهنگ لغت، بها اين چنين تعريف مي شود: ارزش چيزي است که با کيفيت و يا اعتباري که همراه خود دارد اندازه گيري مي شود. به بيان ديگر، »کمترين هزينه اي که به وسيله آن عملکرد اساسي يک جزء کاري قابل دسترسي است«. بها متفاوت با هزينه (به عنوان کميتي در واحد زمان) است. آناليز ارزش با شناسايي کارکرد محصول / سرويس و اندازه گيري قابل قبول بودن کارکرد آن براي استفاده کننده ادامه مي يابــد. اين عمل مي تواند با جمع آوري داده هاي آماري و اعتبارسنجي آن با پاسخگويي به سوالهاي زير از ديد مصــــــرف کننده حاصل مي شود:</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">هزينه دستيابي به اين کارکرد با طراحي فعلي چه ميزان است؟</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">به نظر شما باتوجه به عملکرد اين کارکرد؟ هزينه آن بايد به چه ميزان باشد؟</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">هزينه دستيابي به اين کارکرد، اگر مورد جايگزين وجود داشته باشد چه مقدار است؟</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;"><span style="color: #990000;">هزينه (COST) :</span> </span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">هزينه نيازمند تعيين دقيق است و عبارت است از مجموع نيروي انساني، مواد، نگهداري و هزينه هاي غير مستقيم مورد نياز براي توليد يک محصول و نگهداري آن در طول عمر محصول است. به عبارت ديگر، هزينه براي طول عمر يک محصول يا خدمات مدنظر است.</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #990000;">زمان به کارگيري مهندسي ارزش</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">محدوده کار مهندسي ارزش بستگي به اندازه و پيچيدگي پروژه دارد. بالاترين ميزان برگشت مي تواند زماني انجام گيرد که در اولين مرحله از عمر پروژه قرار داريم. مي توان گفت، در فاز اوليه طراحي، اجراي مهندسي ارزش بسيار موثر است، چرا که نظريه ها هنوز به صورت مفاهيم وجود دارند. کارفرما و طراح در اين مرحله در تصميمات خود انعطاف پذيري بيشتري دارند و تغييرات آثار کمتري بر برنامه زمانبندي پروژه دارد. در اين مرحله کارفرما و مشاور، در حال بررسي بودجه پروژه هستند، انجام مطالعه مهندسي ارزش مي تواند براي شناسايي عناصر هزينه بر قبل از تصويب بودجه نهايي موثر باشد. مطالعات مهندسي ارزش براي پروژه هاي ساخت، زماني انجام مي گيرد که حدود 30 درصد از طراحي پيش رفته باشد. به عبارت ديگر، طراحي نيمه تمام را بايد مهندسي ارزش کرد. به طور کلي مي توان گفت، قبل از اينکه تصميمات مهم در طراحي اتخاذ شود مهندسي ارزش توصيه مي شود و در آن زمان بيشترين اثر را روي هزينه ها دارد.</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #990000;">هر پروژه به طور معمول 5 مرحله توسعه دارد:</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">! فرموله کردن مفاهيم (مشخص کردن عملکرد):</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">! مرحله طراحي اوليه؛</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">! مرحله طراحي نهائي؛</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">! مرحله ساخت؛</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">! مرحله عمليات.</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;"><span style="color: #990000;">مرحله فرموله کردن مفاهيم:</span> </span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">هدف از فاز فرموله کردن مفهومي، تبديل (ترجمه) نيازمنديهاي کلي (عمومي) به مشخصات عملکردي است. در بيشتر موارد هنوز تصوير کاملي از پروژه نهايي شناخته نشده است، بدين مفهوم که تصميمات هنوز در شرايط نامشخص هستند. تلاش مهندسي ارزش در اين فاز در جهت تهيه ورودي براي نيل به کارکردها به نحوي است که در کمترين هزينه انجام يابد.</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #990000;">فاز طراحي اوليه:</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;"> در خلال اين فاز، مفاهيم تعريف و مشخصات طراحي شروع شده اند. اطلاعات جزئي و کافي براي بيان همه چيزهاي کمي و هزينه ها د رجهت برنامه ها ارائه شده است. حال زمان مناسبي براي پرسش از خصوصيات عملکرد و اصلاح آنها در صورت لزوم است. يک مطالعه مهندسي ارزش که نيازمند آناليز، خصوصيات فني و طراحي وظايف است، مي تواند براي گزينه هاي جايگزين مشخص و پيشنهاد براي بهبود ارزش باشد.</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #990000;">فاز طراحي نهائي:</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;"> در ضمن اين فاز، جزئيات مشخصات طراحي، فرموله و برنامه ريزيها ايجاد شده اند. تلاش مهندسي ارزش در اين فاز معمولاً محدود به حذف جزئيات مرتبط با محدوديتهاي غيرضروري و زائد است. معمولاً طراحي مجدد در اين مرحله نمي تواند به صورت موثر و اقتصادي انجام گيرد، مگر اينکه پتانسيل صرفه جويي طول عمر محصول به اندازه کافي براي تعديل هزينه ها بزرگ باشد.</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;"><span style="color: #990000;">مرحله ساخت:</span> </span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">در ضمن فاز ساخت، مهندسي ارزش براي بازبيني مشخصات و نيازمنديهاي قراردادي و سفارش در تغييرات به کار مي رود. زماني که تغيير در سفارشات تمايل به افزايش هزينه هاي قرارداد دارد آنگاه بايستي آناليز ارزش را براي تسهيل در پيداکردن راه حلهاي با هزينه کمتر و جلوگيري از افزايش عملکرد غيرضروري اعمال کرد.</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;"><span style="color: #990000;">مرحله عملياتي و نگهداري:</span> </span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">مطالعه مهندسي ارزش در اين فاز به عنوان فرصتي براي ايجاد تغيير پيشنهاد مي شود که در مراحل قبل مقدور نبودند (شايد ناشي از کمبود زمان و يا ديگر محدوديتها باشد). نتايج مطالعه مهندسي ارزش در اين فاز صرفه جويي هزينه با توسعه طول عمر آن از طريق استفاده از مواد جديد، فرآيند و/ يا طراحي، کاهش هزينــــه تعميرات، صرفه جويي در انرژي و ديگر هزينه هاي عملياتي است.</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">اجراي مهندسي ارزش براي يافتن پاسخ به اين سوال است که چه راه حل ديگري، کارکرد موردنظر، فرآيند، محصول و يا اجراي آن را با هزينه کمتري محقق مي سازد. بنابراين، هرچه از زمان عمر پروژه بگذرد پتانسيل کاهش هزينه کم مي شود. شکل 3 کاهش در پتانسيل بالقوه صرفه جويي هزينه ها با توجه به عمر آن را توصيف مي کند و در نهايت مي توان چنين گفت که تيم طراحـي بيشترين اثر را روي صرفه جويي هزينه دارد.</span></p>
<p align="justify"><span style="color: #990000;">مراحل اجراي مهندسي ارزش</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">براساس تعاريف و برداشتهايي که از مهندسي ارزش وجود دارد برنامه هاي کاري متفاوتي براي آن ارائه شده است. براي مطالعه فرآيند اجراي مهندسي ارزش متدولوژي که به وسيله SAVE بيــان شده، دنبال خواهد شد. طرح ريزي اين متدولوژي به نحوي است که آناليز موثر و کاراي پروژه را فراهم مي کند و توسعه ماکزيمم تعداد راهکار براي نيل به کارکرد مورد نياز پروژه را فراهم مي آورد. اين متدولوژي شامل 3 فاز اصلي زير است:</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">! فاز پيش مطالعه؛ ! فاز مطالعه؛ ! فاز فرا مطالعه.</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">توان کار را انجام داد؛ اين فاز را بعضاً به عنوان فاز؛ طوفان فکري؛ نيز ناميده اند. اين عمل به عنوان تلاشي است که با عادات، روشها و فرضيات محدودکننده و معيارهاي مشخص محدود نمي شود. داوري در مورد هريک از ايده ها تا فاز بعدي به تعويق انداخته مي شود. لازم به يادآوري است که هيچ ايده اي بد نيست و جريان آزادي از تفکرات و ايده ها بدون انتقاد از هر ايده وجود دارد.</span><span style="color: #006600;">هرچه راهکارهاي بيشتري ارائه گردد احتمال بيشتري براي توسعه راه حل بهتر و برجسته تر به وجود مي آيد. ادبيات مهندسي ارزش در اين فاز براي ارائه ايده جديد سوالهاي زير را پيشنهاد مي کند:</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">! آيا اين عملکرد به کلي مي تواند حذف شود؟</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">! آيا بخشي از آن مي تواند حذف شود؟</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">! آيا تکرار وجود دارد؟</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">! آيا تعداد طولهاي مختلف، رنگها يا تنوع آنها مي تواند کاهش يابد؟</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">! آيا يک بخش به صورت استاندارد مي تواند به کار برده شود؟</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">! آيا اين بخش بيش از وظيفه مورد انتظار کار ارائه مي کند؟</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">! آيا هزينه مواد به کار رفته مي تواند کاهش يابد؟</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">براي موفقيت در اين فاز دو بخش کليدي وجود دارند: نخست، هدف از اين فاز راههاي ممکن يراي طراحي پروژه نيست بلکه براي توسعه راهکارهاي انجام کارکرد انتخاب شده مطالعه است و دوم، يک فرآيند ذهني با تجارب گذشتــه براي نيل به ايده هاي جديد، ترکيب مي شود. هدف از پيداکردن ترکيبات جديد دستيابي به کارکردهاي مطلوب با هزينه کمتر و بهبود عملکرد است.</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #990000;">فاز ارزيابي:</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;"> در خلال فاز ارزيابي ، ايده هايي توليد شده در فاز قبلي (فاز ايجاد يا تفکر و تعمق) آناليز شده و ايده هاي مناسب براي بسط بيشتر انتخاب مي شود. هدف اين فاز ارزيابي راهکارهاي پيشنهاد شده، حذف ايده هاي نامناسب و انتخاب بهترين گزينه است.</span><span style="color: #006600;">براي کمک براي ارزيابي يک ايده فهرستي از سوالاهاي زير ارائه مي گردد، باارزيابي جوابها قضاوت در مورد هريک از ايده ها ســاده تر خواهد بود:</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">! آيا اين ايده عمل خواهد کرد؟</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">! آيا اين ايده مي تواند با ديگر ايده ها ترکيب / تعديل شود؟</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">! پتانسيل صرفه جويي اين ايده چه ميزان است؟</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">! احتمال اجراي آن چقدر است؟</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">! اين ايده ممکن است روي چه بخشهايي اثر گذارد؟</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">! اين ايده ممکن است روي چه کسي اثر گذارد؟</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">! آيا اين ايده به نسبت، اعمال تغييرات آتي را آسانتر / دشوارتر خواهد کرد؟</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">! آيا همه خواسته هاي استفاده کننده را ارضا خواهد کرد؟</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;"><span style="color: #990000;">فاز توسعه:</span> </span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">هدف از فاز توسعه، مهياکردن بهترين گزينه براي بهبود ارزش ايده انتخاب شده در فاز قبل است. در اين فاز به ارزيابي کامل راهکارهاي باقيمانده پرداخته و جزئيات ويژه اي همچون هزينه کارفرمائي ، امکان اجرا، اثر آن بر ديگر بخشهاي پروژه مورد بررسي قرار مي گيرد. در ضمن فــــاز توسعه انتظار مي رود تيم به طور کامل ايده هاي انتخاب شده را توسعه دهد و اطلاعات واقعي و عملي را در مورد هر ايده ارائه مي دهد. اين اطلاعات بايستي شــامل بخشهــاي فنـي، هزينه و برنامه ريزي اطلاعات به نحوي باشد که طراح و کارفرماي پروژه ارزيابي از اجراي آن به دست آورند. اطلاعات هر گزينه پيشنهاد شده به طور معمول بايستي شامل موارد ذيل باشد:</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">- توصيف و شرح طراحي قبل و گزينه هاي پيشنهاد شده؛</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">- داده هاي هزينه و عملکرد،‌ که نشاندهنده اختلاف بين طراحي عمومي (قبلي) و طراحي پيشنهاد شده باشد؛</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">- مقايسه هزينه طول عمر شامل هزينه عملياتي و...؛</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">- برنامه اثرات و بازخور داده هاي فني.</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">پس از لحاظ کردن اين موارد است که تيم بايد بهترين ايده را تعيين کند.</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;"><span style="color: #990000;">فاز ارائه:</span> </span></p>
<p align="justify"><span style="color: #006600;">هدف از فاز ارائه دستيابي به توافق و ايجاد تعهد براي طراح و کارفرماي پروژه براي اقدام به اجراي پيشنهاد است. در خلال فاز ارائه، تيم گزارش مکتوبي در مورد بهترين گزينه (ها) مهيا مي کند و طرح عملياتي براي ضمانت اجرايي گـزينه انتخاب شده را ارائه مي کند. سپس تيم مراحل تصويب آن را براي جلب نظر مسئول مربوطه طي مي کند. معمولاً گزارش بايستي منعکس کننده يک پيشنهاد که شامل مباحث لازم براي اطمينان مديريت از اينکه عملکرد مغاير بااثر مورد نظر نيست. (قابليت اجرا دارد) اطلاعات فني و پشتيباني تکميل و صحيح است و پتانسيل صرفه جويي برمبناي آناليز هزينه ها و بهينه بودن تغييرات باشد. معمولاً به همراه گزارش مکتوب، ارائه شفاهي نيز وجود دارد بيان شفاهي مي تواند مبناي قبول پيشنهاد باشد.</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #990000;">فرا مطالعه:</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;"> هدف از اين بخش - گاهي به عنوان اجرا نيز ناميده مي شود- اجراي توصيه هايي است که به عنوان مهندسي ارزش مورد تاييد قرار گرفته است و در زمانبندي طرح نهايي لحاظ مي شود. در اين فاز نظريه ها مي توانند واقعي شوند. کارفرما معمولاً اجراي ايده انتخاب شده و خلاصه اهداف گزارش را دنبال مي کند.</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #990000;">فهرست منابع و ماخذ:</span></p>
<p><span style="color: #006600;"> </span></p>
<p dir="ltr" align="justify"><span style="color: #006600;"><br /></span><span style="color: #006600;">1 - SAMY E.G.ELIAS “VALUE ENGINEERING A POWERFUL PRODUCTIVITY TOOL” COMPUTERS AND INDUSTRIAL ENG VOL. 35 NO 3-4 PP 381-393.1998.</span><span style="color: #006600;"><br /></span></p>
<p dir="ltr" align="justify"><span style="color: #006600;">2 -ALPHONSE DELL,LSOLA, 1997. VALUE ENGINEERING; PRACTICAL APPLICATIONS, FOR DESIGN, CONSTRUCTION, MAINTENANCE & OPERATIONS, KINGSTON, R. S. MEANS COMPANY, INC . (CALL NUMBER: TH 437. D44)</span><span style="color: #006600;"><br /></span></p>
<p dir="ltr" align="justify"><span style="color: #006600;">3 - STEVE HOLMES. P.ENG.CVS. “BETTER ROADS AND BRIDGES” MINISTRY OF TRANSPORTATION ONTARIO OCT, 2001.</span><span style="color: #006600;"><br /></span></p>
<p dir="ltr" align="justify"><span style="color: #006600;">4 - APPLYING VALUE ANALYSIS TO A VALUE ENGINEERING PROGRAM PAPER FOR AHSTO VE CONFERENCE 1999 KEN L. SMITH, PE, CVS.</span></p>
<p dir="ltr" align="justify"><span style="color: #006600;">5 - FISHER. J. MARIANNE “THE MODIFICATION OF VALUE ENGINEERING FOR APPLICATION IN THE PETROCHEMICAL INDUSTRY “MS THESIS. UNIVERSITR OF CALAGARY. 1999. </span></p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">6 - جبل عاملي محمد سعيد. ميرمحمد صادقي عليرضا؛ مهندسي ارزش معرفي، سوء تعبيرها و روابط متقابل؛ - تهران نشر فرات 1380</span></p>
<p dir="rtl" align="justify"> </p>
<p dir="rtl" align="justify"><span style="color: #006600;">منبع:
http://www.modiryar.com<br /></span></p>